Месяц: Апрель 2023

Путевая документация содержит в себе рад документов, которые необходимы транспортному отделу компании для нормального функционирования. Документы позволяют вести деятельность в строгом соответствии с требованиями законодательства, вести внутренний учет в компании, следить за общим состоянием автопарка, понимать ценообразование, статьи расходов и так далее. Группа компаний «АТМ» предоставляет возможность вести транспортную документацию в нашей среде, как нашими силами, так и сотрудниками заказчика. Все зависит от потребности и конкретной ситуации. И тот и другой вариант позволяет существенно экономить средства организации.

Путевая документация

Основными элементами путевой документации являются путевые листы и журналы. Журналы обычно идут двух видов. Один из них, это журнал технического контроля автотранспортных средств. Второй, журнал медицинского осмотра водителей. Оба документа, по сути, являются дублированием факта допуска автомобиля и водителя на линию. Так как путевой лист может быть утерян или прийти в ненадлежащий вид, то отметки в журналах будут свидетельством того, что предрейсовый осмотр, как медицинский, так и технический был пройден.

Путевая документация

С недавних пор журнал учета путевых листов не ведется. Если компания хочет, она может утвердить приказом этот документ. Нумерации путевых листов также нет, поэтому необходимости их учитывать нет. И все же, журнал позволяет собирать данные и видеть, какие машины выходили в рейс в какое время. Это довольно удобный сбор данных.

Журналы и путевые листы мы оформляем в электронном виде в нашей программе «ТС+». Путевой лист формируется электронно и предъявляется сотруднику ГИБДД для проверки в виде куар-кода. Для того, чтобы обмен данными был быстрым и экономил время на оформление бумажных документов, необходим обмен с аккредитованной компанией. Также необходимы электронные подписи. Они должны быть у всех сотрудников транспортного отдела отвечающих за выход транспорта на линию. Все это можно получить у нас и отойти от бумажной транспортной документации совсем. Переход на ЭДО значительно упрощает жизнь в организации и уменьшает количество рабочего времени сопутствующего персонала.

Путевая документация

Экономия на сокращении расходов во времени и количестве составляет от 20 до 40 процентов только на штате сотрудников. Компания может потратить эти деньги более интересным образом. В особенности это актуально сейчас, когда рынок в нашей стране становится менее насыщенным конкурентами. Открываются новые возможности, а их реализация требует ресурсов.

Заполнение путевого листа 2023 году наконец станет невозможным без реального осмотра автомобиля. Конечно, не сразу и даже мы не ждем этого в сентябре. Но те компании, которые готовы перейти на электронный путевой лист уже не смогут штамповать документы и отправлять их в проверяющие органы и органы учета без реальных данных на машину. Для этого ее придется хотя бы бегло осмотреть.

Заполнение путевого листа 2023

Многие данные вводятся в путевой лист просто для демонстрации его инспектору ГИБДД. На дороге инспектор, скорее всего, не будет проверять, действительно ли существует медицинская лицензия у организации, в которой водитель прошел осмотр. Стоит печать медика и этого достаточно. Есть ли аккредитация у контролера по выпуску транспорта, тоже вопрос десятый. Главное, что выпуск машины произведен и документы оформлены верно в соответствии с последними нормами и законодательством. Хотя это тоже не самый главный вопрос. Мы заметили, что у инспекторов ГИБДД и так множество документов, которые необходимо отслеживать. Путевые листы не самые первые в очереди. Помимо всего прочего, нужно еще сверять форму путевого листа последнего издания с той, что у водителя при себе в машине. Этим мало кто будет заниматься, да и смысла особенного нет. Более тщательные проверки возникают после различного рода происшествий. И их с каждым годом все больше.

Заполнение путевого листа 2023

Чем хорошо заполнение путевого листа в 2023 году в электронном виде, что многие крупные компании захотят включить ЭПЛ в свой ЭДО. До 2023 года этого сделать было нельзя. Не было форм путевого листа и официальной информации о том, в каком виде передавать и хранить данные. Все бухгалтерские документы формировались за счет привозимых бумажных путевок. Последние могли штамповаться в соседнем кабинете и даже могли вестись липовые журналы. Машины же не осматривались вовсе, а водители игнорировали предрейсовый медицинский осмотр. Все это никак не улучшает положение дел на дороге. Количество аварий растет  пропорционально пьяным водителям и неисправной технике.

Заполнение путевого листа 2023

Заполнение путевого листа 2023 и далее, в особенности, когда электронный путевой введут в обязательный оборот, водитель будет вынужден пройти реальный медицинский осмотр. Без отметки центра с медицинской лицензией или оборудованного мед кабинета и медика в штате компании, отметка в электронном виде не появится. С техническим осмотром пока больше вопросов, чем ответов. Не говоря уже о диспетчере, инспекторе по безопасности дорожного движение и логисте, но все же движение навстречу порядку есть и это однозначно позитивное направление.

Мы все ждали, когда к 1 марта 2023 года в общем доступе появится шаблон электронного путевого листа. Как оказалось, единого образца документа нет. Да и он не нужен в принципе. Есть список данных который должен передаваться электронным путем по защищенному каналу. Документ же может быть сформирован внутри компании так, как компании удобно. Главное, чтобы в нем содержались необходимые данные в установленном формате.

Электронный путевой шаблон

Первое, что просит от нас закон, точнее приказ Минтранса номер 390, это чтобы в электронном путевом листе были данные ко компании. Вся юридическая информация, включая название компании, ее ИНН, ОГРН, телефон и адрес. Если речь идет о ИП, то должен быть ОГРНИП. В остальном все то же самое. Нужны данные о машине. Марка, модель, тип, государственный номер. Все это должно совпадать с ПТС автомобиля. В электронном путевом также должны быть указаны дата и время прохождения осмотра. При этом это отдельная информация и дата и время выпуска машины на линию указывается тоже. То есть не стоит путать эти два вида данных. Время, когда автомобиль вернулся в парк заносится в документ по приезду. Одометр стал нововведением. Раньше вводились показания водителем. Теперь по новым поправкам должен быть ответственный человек. В общем, это правильное решение. В от пробега машины зависят все остальные показатели бухгалтерского учета. Скрутить или намотать счетчик километров совсем не сложно. Даже у самых защищенных машин есть слабые места. Ответственный человек будет понимать, что все нестыковки пробега и расходов лягут на его плечи. Поэтому контроль будет осуществляться с большей строгостью.

Электронный путевой шаблон

В электронный путевой лист вводятся данные водителя, его ФИО, время, когда он прошел медицинский осмотр перед рейсом и если это нужно после рейса. Сам вид перевозки тоже должен передаваться в шаблоне. Это могут быть коммерческие перевозки, для себя самих , то есть для нужд компании. Возможно и передвижение специальных транспортных средств. Например, движение погрузчиков, спецтехники, тракторов, кранов, экскаваторов и так далее. Самое последнее это данные о виде сообщения. Внутри города двигается транспорт, за его пределами или между городами. То есть перевозки городские, междугородние, пригородные.

Вот, собственно и весь шаблон. Этих данных для учета вполне достаточно. Ждем вступления в силу приказа в сентябре месяце. Посмотрим, как изменится мир к тому времени.

Группа компаний «АТМ» выпустила программу для электронных путевых листов. В нашей программе реализована масса возможностей для современной транспортной компании. Электронные путевые листы на сегодняшний день уже используются в Москве в качестве пилотного проекта. Мосгортранс ездит по электронным путевым каждый день. На выставке транспортно-логистических услуг и технологи TransRussia 2023 которая проходила 17-19 апреля 2023 в Москве в «Крокус Экспо» мы лично слушали презентацию от руководителя московского транспорта о том, как с сентября месяца 2022 года осуществляется плавный переход на электронные путевки. В сентябре 2023 года вступить в силу федеральный закон, позволяющий в полной мере перейти на ЭДО и в частности на электронные путевые листы.

Электронный путевой лист программа

Для того, чтобы выпускать электронные путевые листы, необходима программа. Мы разработали транспортную среду, в которой возможно не только оформление электронных путевых листов. В нашей среде возможен полный цикл выпуска автомобильного транспорта на линию. В ней работают контролеры по выпуску машин, медики, инспектор БДД, диспетчер, логист и бухгалтер. Составление всех документов возможно в одной нашей программе. В сочетании с мобильным приложением наша среда охватывает не только офисных сотрудников, но и водителей. Ведение учета, отслеживание местонахождения машины и груза, учет рабочего времени водителя, внесение, корректировка, печать и отправка всей транспортной документации и многое другое. Программа ориентирована на простого пользователя и не требует длительного обучения.

Электронный путевой лист программа

Мы разработали программу так, чтобы работать можно было на любом этапе становления и жизни организации. Вне зависимости от того, есть ли у Вас своя программа учета или нет, наша среда способна интегрироваться практически в любую систему. Весь вопрос в формате данных и способе их передачи. В зависимости от потребности заказчика, мы готовы выводить данные отдельными файлами, либо встроится в существующий документооборот. Наши менеджеры по внедрению и оптимизации адаптируют нашу среду для удобного и быстрого взаимодействия. Если же в компании нет отдельной рабочей программы и все передачи данных выполняются через электронную почту, что в транспортной отрасли не редкость, то наша разработка может стать единой системой работы транспортного отдела, включая водителей.

Переходите на электронный документооборот легко и удобно уже сейчас, пока ажиотаж не взвинтил цены на программы.

Электронный путевой лист в Санкт-Петербурге выпускается в виде qr-кода. Это немаловажный момент в работе компании со своим автопарком, пусть даже это будет один автомобиль или специализированная техника. Сейчас есть заблуждение, что электронный путевой лист это фотография или пдф документ бумажного путевого листа с отметками. На самом же деле это вообще не так. В Санкт-Петербурге мы пообщались с владельцами автопарков и поняли, что до истинного понимания работы с электронными путевыми листами еще довольно далеко.

Электронный путевой лист Санкт-Петербург

Электронный документ, в первую очередь, направлен на то, чтобы уйти совсем от бумажной волокиты. Каждый день в Санкт-Петербурге оформляются путевые документы включая и маршрутные листы и журналы. Все это можно заполнять и фиксировать в электронном формате. После того, как документ оформлен, он передается в единый реестр учета. И это особенно важно. То есть фотография бумажного путевого листа и электронный путевой лист это не одно и то же. Фотография не предоставит тех данных, которые нужны для проверки автомобиля. Это просто картинка. Документ же в электронном формате содержит в себе информацию, которая объединяет в себе всех участников перевозки. Гос. Знак автомобиля, данные водителя, данные организации перевозчика. Вот основные моменты, которые должны быть в путевом листе. Отметки механик и медика также необходимы. Точнее сказать, без этих отметок путевой лист вообще невозможно сформировать. И на тот момент, кода все заполнено корректно, путевой лист становится доступен.

Электронный путевой лист Санкт-Петербург

В ближайшее время на дорогах в Санкт-Петербурге планируется установка специализированных датчиков. Они будут считывать регистрационный номерной знак автомобиля, и передавать данные в систему. Если автомобиль числиться на юридическом лице и у него не оформлен путевой лист, то хозяину машины будет отправлен соответствующий запрос. Речи о штрафах пока не идет. Однако, не стоит думать, что мы избежим их внедрения. Скорее всего все коммерческие перевозки быстро перейдут на электронные путевые листы, даже если штрафы будут не большими.

Работая с нами, вы сможете оформлять документы простым способом. Для этого даже не нужен собственный медицинский работник и механик по выпуску транспортных средств на линию. Весь необходимый штат есть у нас. Мы готовы предоставить бесплатный тестовый период, если заказчик заинтересуется нашим продуктом. Условия тестового периода необходимо уточнить у наших специалистов.

Электронный путевой лист в Москве можно получить в группе компаний «АТМ-К». Электронные путевые листы и их бумажные предшественники отличаются друг от друга системой передачи информации. Бумажный путевой лист нужен был для контроля водителя, состояния техники и списания затрат на автомобиль. В первую очередь, это касается топлива и запасных частей и деталей. Электронный путевой лист носит куда более широкий диапазон возможностей. Наше законодательство еще не до конца содержит в себе все необходимые данные о путевых листах в электронном виде. Но, уже сегодня можно использовать дистанционный предрейсовый осмотр для выдачи путевых листов. Это точно не запрещено.

Электронный путевой лист в Москве.

МосГорТранс на днях заявил, что они больше не работают с бумажными путевыми листами. Их учет, создание, корректировка и хранение теперь выполняется в электронном виде. По словам представителя компании, такая работа сэкономила рабочее время водителя до пяти рабочих дней в году. Ровно столько времени суммарно уходило за год на оформление бумажных документов. Естественно, что Москва это место, где люди стремятся к новым технологиям и работе в цифровом формате. Бумага и аналоговые передачи данных уходят в прошлое. Наша транспортная среда также позволяет работать с электронными путевыми листами. В данный момент мы уже можем подписывать документы квалифицированной электронной подписью.

Электронный путевой лист в Москве.

Водителю транспортного средства необходима электронная подпись для работы с электронным путевым листом. Сейчас разные организации использую всевозможные варианты подписей. Кто-то выдает наклейки с кодом, кто-то отправляет смс, кто-то предпочитает поставить подпись, подтвержденную на Госуслугах. Существуют и специальные носители, на которые записываются электронные подписи. В этом случае должно быть считывающее устройство. В телефоне это может быть nfc или же отдельный адаптер для связи. Через nfc электронная подпись проходит проще, так как нет обрывов соединения и не нужно подтверждать, что адаптер не подделает подпись. Это отдельная система, которая требует своей кодировки и дополнительных шагов для водителя и выпускающей стороны.

Электронный путевой лист в Москве.

Мы готовы взять на себя, как полное оформление электронных путевых листов в Москве, вместе с предоставлением возможности получить подпись, так и контролера (механика) по выпуску транспортных средств и медицинского работника. Вопрос с диспетчером и инспектором по БДД обсуждается отдельно. Все зависит от формата компании и ее потребностей.